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LA 가로등 11.6% 불 안 들어온다

LA시에 불이 들어오지 않는 가로등이 눈에 띄게 늘면서 주민들의 불안감이 커지고 있다.     지난 17일 NBC4에 따르면 LA시의 전체 가로등 22만3000개 중 11.6%인 2만5890개가 켜지지 않는 상태다. 정전 가로등 대부분은 유동 인구가 많은 주요 상업지구와 주거 지역에 위치해 공공안전에 대한 우려가 높다.     다운타운 산업지구의 경우, 가로등 40%가 작동하지 않는 것으로 밝혀졌다. 이 지역은 제조업과 도소매 등의 업체가 많고 로우 DTLA와 패션 디스트릭트, 아트 디스트릭트 등 문화 공간도 자리잡고 있어 유동인구가 많다. 노숙자 인구가 집중된 스키드로도 이 지역에 있다. 이 때문에 가로등이 꺼지면 노숙자끼리의 범죄나 보행자를 대상으로 한 노숙자의 범죄 증가에 대한 우려의 목소리도 커지고 있다.   다운타운 산업지구 에스텔라 로페스 총괄국장은 “거리가 어두워지면서 누군가를 공격하거나 강도 범죄를 하기에 완벽한 장소가 되었다”며 “어둠 속에 누가 숨어 있는지 알 수 없어 어떤 일을 당할지 걱정된다”고 말했다.     주거 지역에서도 불 꺼진 가로등으로 많은 주민이 불편을 겪고 있다. 라치몬트 빌리지 일부 주민들은 지난 2015년부터 9년간 새 가로등 설치를 위해 연간 500달러의 비용을 가로등 관리당국에 납부했다. 이 지역 가로등은 여전히 불이 들어오지 않는다. 지역 주민 데이비드 슈나이더만은 불 꺼진 가로등을 두고 “불빛이 없어 밤에는 개를 산책시키지도 못할 정도로 거리가 위험하다”고 불안해했다.     대규모 가로등 정전의 주요 원인 중 하나는 구리선 절도다. LA시 가로등 관리국에 따르면 2017년부터 2023년까지 6년 동안 가로등 구리선 절도는 800%나 증가했다. 절도범 대부분은 훔친 구리선을 고철로 넘기는 것으로 알려졌다. 게다가 노숙자들이 가로등 전력을 불법으로 쓰면서 상황은 더 악화했다. 일부 노숙자는 생활에 필요한 전기를 얻기 위해 개인 전선을 가로등에 연결해 노숙자 텐트에서 사용하면서 정전을 유발하고 있다.     꺼진 가로등은 LA의 거리 범죄 발생에 직접적인 영향을 끼치는 요소로 꼽힌다. 시카고대학교 범죄 연구소에 따르면 정상 작동되는 가로등은 야외 야간 범죄를 약 36% 감소시킨다.  김경준 기자가로등 la시 la시 가로등 안전 위협 가로등 대부분

2024-05-19

북한 미사일 발사 임박, 세종대왕함 동해 급파

북한이 장거리 로켓을 예정보다 나흘 앞서 발사대에 장착한 것으로 확인돼 발사일을 앞당길지에 관심이 쏠리고 있다. 26일(이하 한국 시간) 정보당국에 따르면 북한 로켓은 지난 24일 오후 함경북도 화대군 무수단리의 미사일 발사장의 발사대에서 모습을 드러냈다. 이는 28일께 발사대에 장착될 것이란 예상보다 나흘이나 앞선 것이다. 로켓이 발사대에 장착되면 실제 발사까지 연료주입 과정만 남겨놓고 있기 때문에 사실상 발사 초읽기에 돌입한 것으로 볼 수 있다. ◇발사일 빨라지나 = 발사대에 장착된 로켓에 연료를 주입하는 데는 3~4일이 소요된다. 실제 북한은 2006년 7월5일 대포동2호 미사일을 발사할 당시에도 3~4일 전에 연료주입 작업을 마쳤다. 북한이 지금 로켓에 연료주입 작업을 시작한다면 기술적으로 28~29일 사이 충분히 발사할 수 있다는 계산이다. 이 때문에 미국과 일본 언론은 다음달 4~8일로 예고된 발사일이 앞당겨질 가능성이 있다는 관측을 내놓고 있지만 전문가들은 북한이 ’인공위성’을 발사할 것이라고 국제기구에 통보한 일정을 지킬 것으로 분석하고 있다. 로켓이 발사된 이후 국제사회와의 마찰을 최소화하고 인공위성이란 주장의 정당성을 담보하기 위해 발사 예고일을 준수할 것이란 관측인 것이다. 한국국방연구원(KIDA)의 한 전문가는 “북한이 인공위성이라고 주장하는 발사체를 다음달 4~8일 쏘겠다고 공개적으로 통보한 것은 자신감을 표출한 것으로 봐야 한다”면서 “발사 이후 국제사회와의 마찰을 최소화하고 인공위성이라는 주장의 정당성을 확보하기 위해서라도 발사 예정일에 쏠 가능성이 크다”고 말했다. 정부의 한 관계자도 “북한은 미사일을 발사대에 장착한 단계에서부터 기상 상황이나 내부, 외부적인 여건 등을 분석할 것”이라며 “국제기구에 통보한 예정일에 발사할 가능성이 크다”고 설명했다. 정보당국도 북한이 다음달 4~5일 발사할 가능성에 무게를 두는 것으로 전해졌다. 북한은 지난 3월11일 시험통신위성 ’광명성 2호’를 운반로켓 ’은하-2호’를 이용해 다음달 4~8일 오전 11시에서 오후 4시 사이 발사할 것이라고 국제해사기구(IMO) 등에 통보한 상태다.

2009-03-25

미주~인천 항공시간, 30분 더 걸린다…북한 '영공통과 안돼'

미주에서 인천으로 들어가는 항공 운항 시간이 앞으로 30분 정도 늘어날 것으로 예상된다. 5일(한국시간) 북한은 한국 민항기의 미주와 한국을 연결하는 북시베리아 항로가 북한 영공을 통과하는 것에 대해 안전을 보장할 수 없다고 경고했다. 대한항공 아시아나항공 등 국적 항공사들은 겨울철에는 맞바람이 덜해 북태평양 항로(Nopac) 태평양 중위도항로(Pacot)보다 북시베리아 항로를 주로 이용해왔다. 이에 따라 미국을 출발해 인천으로 가는 비행편은 약 30~45분 정도 인천에서 미국으로 들어오는 경우는 10~20분 정도 항공 운항 시간이 늘어난다. 한국 정부는 북한의 발표가 있은 직후 바로 항공사에 항로 수정을 권고했으며 양대 항공사는 바로 항로를 수정해 5일 출발편부터 적용해 일본 대륙을 거쳐 한국으로 운항하고 있다. 대한항공 LA여객지점 강기택 차장은 "갑작스런 조치로 항로를 변경하게 됐다"면서 "항로만 놓고 볼 때 30여분 차이가 나지만 비행기 속도를 높여 도착시간에는 별 차이가 없도록 조정하고 있다"고 말했다. 아시아나 항공 공항지점 김형엽 과장도 "항공기 운항시간은 항로 뿐만 아니라 제트기류 등 기상조건도 큰 변수"라면서 "운항시간에는 큰 차이가 없어 실제 4일 시카고를 출발한 비행기가 평상시와 비슷한 시간에 인천에 도착했다"고 설명했다. 한편 북한의 조국평화통일위원회는 한미 연합 훈련인 '키 리졸브' 연습을 맹비난하면서 남한 민항기의 안전을 담보할 수 없다고 발표했다. 한국 정부는 비상회의를 열어 대책을 논의하고 있으며 항로 수정이 언제까지 지속될지에 대한 지침은 아직 내려오지 않은 상태다. 백정환 기자 baek@koreadaily.com

2009-03-05

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